Так,
Це пост "Дорстрою". Копія
1. Якщо Ви проєктуєте Київ у майбутньому як зручний зелений мегаполіс світового рівня, необхідно Українку включати всередину кільця
2. Якщо ні, то за  30 років він зупиниться у розвитку і впреться у кільце, і потім знову будувати 3-тє. Розвиток міста буде зупинений. Вартість будівельних проєктів зовні кільця впаде, разом із ним київський ринок будівництва втратить купу цікавих проєктів.
Українка має бути включена у кільце, пізніше у місто, це — перлина.
3. Міст будується  у вузькому місці бо він дорогий. Це далі, також за Українкою.
 Карти не співпадають. Винос проекту  в натуру висвітить недоліки проекту
4. Парки та заповідники якщо не перенести проект всі можна викреслити. А за Українкою вже є промислова зона, яка потребує реконструкції, і на реконструкцію яку зараз громада витрачає свої кошти.
5. Де можна подивитися проєкт детально?
6. Будуйте так, щоб не було соромно потім за 30 років, а з цим проєктом  так і буде. Подивіться на Москву, Пекін — вони задихаються у пробках і купі кілець. Вже є досвід.
7. Це Вам не дороги ремонтувати, це нове будівництво. А досвіду у "Дорстрою" немає.
8. Довіри після Шулявки, коли вибрали найгірший та найдорожчий варіант будівництва теж немає.
9. Судячи з представлених даних, ціна будівництва буде збільшена після підписання контракту, а терміни затягнуті у судових спорах. (Дивіться вище, що різні типи карт не співпадають)
10. В мене для того щоб давати такі оцінки досвід більше 20 ти років у будівництві. У службі замовника також.
11. І обов'язково представте детальний проєкт для громадського обговорення, а не малюйте фломастерами на ґуґл-картах, я сам таке можу намалювати. Ще будувати будете по цих малюнках? Проєкт має пройти вільну громадську експертизу та обговорення. Екологічну експертизу також.
